混凝土与水泥制品,混凝土与水泥制品期刊是核心吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于混凝土与水泥制品的问题，于是小编就整理了5个相关介绍混凝土与水泥制品的解答，让我们一起看看吧。

1. 减水剂属于化工的哪一类？
2. 修高铁用什么标号的水泥？
3. 预制板的制作方法和配方？
4. 湿热护养的混凝土应优先选用哪种水泥？
5. 现浇和预制的成本？

减水剂属于化工的哪一类？

减水剂属于化工行业，这是由产品性质和用途决定的。减水剂，是指在混凝土和易性及水泥用量不变条件下，能减少拌合用水量、提高混凝土强度；或在和易性及强度不变条件下，节约水泥用量的外加剂。按材料分为木质素磺酸盐类；多环芳香族盐类；水溶性树脂磺酸盐类。

减水剂的原料组成基本上由：烯丙醇聚醚、马来酸酐 软水、引发剂K（一般为过硫酸铵） 软水、50%NaOH、剩余软水等化工物质，通过加热液化、氮气置换等化学方法制作，属于化工类添加剂。

修高铁用什么标号的水泥？

高速铁路使用的混凝土预制梁梁体混凝土强度等级为C50，封端混凝土强度等级也为C50。

浇筑桥墩的水泥一般用425#水泥，混凝土的标号一般为C30。

***用工厂预制，再运至施工现场按设计要求位置进行安装固定的梁，称为预制梁。钢筋混凝土梁既可作成独立梁，也可与钢筋混凝土板组成整体的梁-板式楼盖，或与钢筋混凝土柱组成整体的单层或多层框架。钢筋混凝土梁形式多种多样，是房屋建筑、桥梁建筑等工程结构中最基本的承重构件，应用范围极广。

高铁硫铝酸盐水泥是在硫铝酸盐水泥的基础上，大量增加Fe2O3的含量，使其达到为9%－15%的范围，其它材料组分也进行了调整，其它的化学组成为Ca,30，55%，Al2O3，10—20%，SiO2、5—10%。

其性能有很大的改善。

修高铁用的水泥标号是325，425，525标号的水泥都需要，这三种标号的水泥具体看用在哪个部位，高速铁路使用的混凝土预制梁体混凝土强度等级为C 50，封端混凝土强度等级也是c50，铁标水泥多用于国家高速铁路建设，简单的来说是一种高标号，低碱水一产品。

预制板的制作方法和配方？

混凝土强度等级用c20就行，配合比：

c20：水泥32.5mpa，0.372吨；砂子0.409m³；石子0.903m³；水0.2m³。楼板厚度应在120mm左右。

预制板就是20世纪早期建筑当中用的楼板，就是工程要用到的模件或板块。因为是在预制场生产加工成型的混凝土预制件，直接运到施工现场进行安装，所以叫预制板 。制作预制板时，先用木板钉制空心模型，在模型的空心部分布上钢筋后，用水泥灌满空心部分，等干后敲去木板，剩下的就是预制板了。 预制板在建筑上的用处很多，如公路旁边的水沟上盖住的水泥板；房顶上做隔热层的水泥板都是预制板。现如今房屋建筑已经淘汰这种方式，改为框架结构，钢筋混凝土结构，安全质量进一步提高。

预制板的制作方法和配方是。进行钢筋绑扎，然后进行混凝土浇筑。

湿热护养的混凝土应优先选用哪种水泥？

***用湿热养护的混泥（凝）土构件应优先选用矿渣硅酸盐水泥,见GB50666-2011《混凝土结构工程施工规范》第10.2.1条。湿热养护主要是指蒸汽养护，矿渣硅酸盐水泥比较耐高温，而且在较高温度环境下，不会表现出它在常温下早期强度低的缺点。

现浇和预制的成本？

现浇混凝土的成本远远大于预制混凝土。因为现浇混凝土的模板工料机一平方米约50元钱，现浇混凝土浇筑本身机械费和人工费也高。预制混凝土。预制混凝土的模板同样体积的混凝土用量比混凝土要低不少，另外预制混凝土模板的利用率也非常高，人工和机械费也相对应低。所以现浇混凝土比预制混凝土造价要高。

到此，以上就是小编对于混凝土与水泥制品的问题就介绍到这了，希望介绍关于混凝土与水泥制品的5点解答对大家有用。