电线管作用,电线管的作用

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电线管作用的问题，于是小编就整理了2个相关介绍电线管作用的解答，让我们一起看看吧。

1. 穿电线的管子叫什么？
2. 铁路上的电线有什么用？

穿电线的管子叫什么？

　　1、电线管种类：
　　（1）金属电线管：在建筑工程中金属电线管壁厚度可分为厚壁导管和薄壁导管。
　　（2）塑料电线管：用作电线导管的塑料管主要有PVC，PE，高密度聚氯乙烯管等，主要是小直径的管材用的比较多。塑料电线管一般用于临时性的建筑或室外，用于室外时需注意防水。
　　（3）电线软管：软管一般用于设备末端，电气工程中一般都是包塑金属软管，柔软性比较好，规范规定动力工程中末端长度不超过0.8m，照明工程中软管长度不超过1.2m。
　　
　　
　

穿电线的软管一般为PVC阻燃管，可以起到整理电线、美观、防止电火花泄漏引起火灾等多种作用。

另外在家装及工业布线时也会使用到如塑料蛇皮管，包塑铁蛇皮管，铁蛇皮管，塑料软管、黄腊管等对电线进行整理和保护。相关型号参数：PVC是聚氯乙烯塑料，色泽鲜艳、耐腐蚀、牢固耐用，由于在制造过程中增加了增塑剂、抗老化剂等一些有毒***材料，故其产品一般不存放食品和药品。

添加增塑剂后可使PVC产品的塑性增加，脆性减小，使用性能更好。PVC-U 英文全称是 Unplasticized Polyvinyl Chloride。PVC-U又称硬聚氯乙烯。其中Unplasticized是“未增塑过的， 不加增塑剂的”的意思PVC-U以PVC为主要原料，加入必要的添加剂，经挤出成型生产

铁路上的电线有什么用？

此处不应该再叫火车了，应该叫电力机车。咱们国家电气化铁路的供电***用单相工频（50赫）2万5千伏交流电，通过接触网供电。机车通过受电弓与接触网滑动接触受电，接触网电线没有绝缘胶皮。电网给机车供电后，通过钢轨接地形成回路。

我们都知道电的输送需要形成一个回路才有电的存在，那么为什么在电气化铁路的上方却只有一根接触线？且电力机车凭借着它能够飞奔于线路上呢？其实不然，它的另一根导线是钢轨，且车轮为金属，在这里电力机车就这样与上方的接触线形成一个回路，从而驱使电力机车运行！看上去难以理解，其实都是基于最基本的原理，只是我们没弄清之间联系而已！

火车受电弓是火线，轨道是零线回路，每一个车厢都有独立的动力***，不单纯是火车头牵引，控制器***用变频的方式供电，通过改变频率的方式控制电动机转速。由于受电弓接触电线存在火花，0.几秒的断电是有的，所以，控制器上安装有电容器装置，电容有充放电功能，等同于在楼顶装上一个水箱，目的是稳定电流。配上大型并联的晶闸开关晶体管，通过电源管理CPU芯片对控制器进行伺服供电，提供舒适的运动状态，值得欢喜的是，这个管理CPU还是是我国自行研发的啊！当然，这里所说的只描述了其中一些功能，其实，它就像一台汽车电脑类似。

接触网导线是19~29千伏的单相交流电，机车或是动车组受电弓取流后，经过车内的变压、变流器是，劈相机等设备将接触网的高压单相电，转换成各种诸如主电路、***电路、控制电路等所需的电压电流模式，用以驱动机车的轮对，进而实现机车的牵引。简单概括就是如此，其实内部是很复杂的。

到此，以上就是小编对于电线管作用的问题就介绍到这了，希望介绍关于电线管作用的2点解答对大家有用。