大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于公路水泥混凝土的问题,于是小编就整理了5个相关介绍公路水泥混凝土的解答,让我们一起看看吧。
农村公路***用水泥混凝土路面时,应分两种不同情况,确定水泥板的厚度:
一是做二灰结石基层。二级、***公路板厚不宜小于20cm,四级路板厚不小于18cm;
二是不做二灰结石基层,主要是指四级公路。原老路为沥青路面或砂石路面的四级公路,当强度满足要求,即路面弯沉值≤130(0.01mm),在对坑塘修补整平后,可直接铺筑20cm水泥混凝土路面。
薄层水泥混凝土路面的板厚一般为8~12cm,板块平面为正方形、矩形,板面尺寸为1~2m。
薄层水泥混凝土路面适用于***及***以下农村公路,***用小型机具施工。
薄层水泥混凝土路面应铺筑在半刚性基层或经补强的旧沥青面层上,基层顶面计算回弹弯沉应小于70(0.01mm)。
薄层水泥混凝土路面缩缝***用不设传力杆的***缝。在邻近桥梁或其它固定结构物处、与柔性路面相接处、板厚改变处、小半径曲线或凹型竖曲线变坡处,均应设置胀缝,胀缝***用不设传力杆的厚边型或边缘钢筋型。
1、一般路面混凝土是C25左右,如果没有特殊要求,还要考虑成本,C20也是可以的,不过要看车流量,还有重车是否多,如果多的话,还要提高强度等级的。
2、因为有车要经常通过,所以不能封闭交通很长时间,另外也不是泵送混凝土,所在要用低坍落度的混凝土,建议为80-120mm。
3、由于坍落度小,所以要加强养护,在快初凝时及时的收面,防止表面开裂。
一般建公路还是沥青混凝土。
混凝土作为建筑最重要的坚固性,水泥混凝土能够提供建筑所需要的硬度。
但是对于公路路面来说,恰恰不需要太大的坚固性和硬度。
沥青混凝土在高温下容易变软,提高了路面的抗折性,即使面对重型货车,也不会产生路面沉降和大裂痕。
而水泥路面抗折性差,路面容易碎裂,需要修复率高。
这个要看设计,多数是不设置钢筋的。但有的地方有时也会布置一些钢筋。在伸缩缝的位置会布置一些补强筋,两块板接茬的地方,那样会让路面保持一个整体且不影响混凝土收缩。受力比较均匀。防止路面沉降不均匀,板与板之间出现错台,影响使用。 加了补强筋这些问题可以得到一些预防,延长道路的使用寿命。
钢筋水泥混凝土路面一般厚24厘米,分两层钢筋,钢筋中心距上下面6厘米,纵向钢筋和横向钢筋均***用直径为16mm的螺纹钢筋,纵向钢筋间距35厘米左右,横向钢筋间距60厘米左右。
一般16-30公分
近年来农村公路国家进行大面积的水泥混凝土路面硬化,厚度根据当地的车流量决定,设计院在道路设计时,根据村庄的人口密度,经济条件选择16公分,18公分,20公分这几种厚度。对于车流量较大的路面,混凝土的厚度可以选择25,27,30公分。
水泥路面水泥一般厚度应该为18~21cm。
农村公路***用水泥混凝土路面时,应分两种不同情况,确定水泥板的厚度:
一是做二灰结石基层。二级、***公路板厚不宜小于20cm,四级路板厚不小于18cm;
二是不做二灰结石基层,主要是指四级公路。原老路为沥青路面或砂石路面的四级公路,当强度满足要求,即路面弯沉值≤130(0.01mm),在对坑塘修补整平后,可直接铺筑20cm水泥混凝土路面。
到此,以上就是小编对于公路水泥混凝土的问题就介绍到这了,希望介绍关于公路水泥混凝土的5点解答对大家有用。
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